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UNE REMORQUE À LA FOIS PLUS SOLIDE ET PLUS LÉGÈRE ?

HAPERT AANHANGWAGENS, le fabricant avant-gardiste de remorques, est une nouvelle fois le premier à introduire une innovation sur le marché.

HAPERT présente le plancher en composite.

Chez HAPERT Aanhangwagens, l’innovation est un processus continu, que nous souhaitons vous faire partager. Nous vous avons déjà fait découvrir ce plancher en composite lors du salon professionnel du secteur vert (Groene Sector Vakbeurs) à Hardenberg, en mars 2022. Aussi sommes-nous particulièrement fiers, chez HAPERT Aanhangwagens, que ce plancher soit désormais une réalité.

L’une des valeurs fondamentales de HAPERT étant la durabilité, nous étudions la possibilité de remplacer à terme les planchers en bois par du composite. Actuellement, HAPERT propose le plancher en composite comme option. Le bois est un matériau magnifique, mais particulièrement lourd. Le composite est deux fois plus léger, utilisable plus longtemps, plus durable et facilement recyclable.

Le plancher en composite est produit localement, peut être recyclé à l'infini et résulte en une réduction considérable du poids de la remorque. Par ailleurs, un plancher en composite a une durée de vie beaucoup plus longue qu'un plancher en bois. Outre tous les avantages mentionnés ci-dessus, un plancher en composite est également l'option la plus avantageuse, si l’on considère la durée de vie totale.

Il est également possible d’effectuer diverses réparations simples sur le plancher en composite ; de plus, à la fin de son cycle de vie, il peut être entièrement traité et réutilisé pour diverses applications. HAPERT investit de façon proactive dans la durabilité et la circularité de ses produits et processus, ce qui constitue également une belle contribution.

Qu'est-ce que le composite ?

Le composite est une composition durable et de haute qualité de matériaux. Il est si solide et léger qu'il peut remplacer les matériaux habituels comme que le bois et/ou les métaux. Le nouveau plancher est constitué de composites thermoplastiques avec des couches en fibre de verre et en polypropylène. C’est un composite de haute technologie constitué de longues fibres de verre dans une matrice de polypropylène (PP).

Le composite se construit comme des lasagnes, couche par couche, à base de fibres. L'utilisation de ces deux matériaux permet de créer un panneau durable, extrêmement résistant et léger. Le cœur du plancher en composite est constitué d'une structure alvéolaire, qui est recouverte d'un revêtement des deux côtés. L'ensemble est fusionné, afin de former une unité solide. Le fournisseur des panneaux en composite a ses racines dans le secteur antibalistique. Le revêtement est donc construit de la même façon que pour les gilets pare-balles.

Chez HAPERT Aanhangwagens, nous choisissons de tester amplement toutes nos innovations. Il en va de même pour le nouveau plancher en composite. Nous avons effectué des tests approfondis sur le plancher, dans les conditions d'utilisation les plus fréquentes, en matière d’impact, de résistance à la traction, de charge de glissement, d’usure et de conditions climatiques.

TESTÉ DE MANIÈRE EXHAUSTIVE

Chez HAPERT Trailers, nous choisissons de tester toutes nos innovations de manière approfondie. Cela vaut également pour le nouveau plancher composite. Nous avons effectué des tests approfondis sur le sol dans les conditions d'utilisation les plus courantes, telles que l'impact, la résistance à la traction, les charges de cisaillement, l'usure et les conditions climatiques.

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Remorques HAPERT

Depuis 50 ans, HAPERT garantit les remorques les plus solides dans la classe de PTAC jusqu’à 3500 kg. Grâce à notre technique de soudure éprouvée, nous garantissons également les remorques les plus durables d’Europe. Des solutions de transport en lesquelles vous pouvez avoir aveuglement confiance. Cela nous rend uniques sur le marché.
Nous fournissons à des entreprises et aux particuliers, voulant travailler avec le partenaire le plus fort. Nos remorques robustes sont faites pour fournir des performances maximum jour après jour, pour le prix de revient au kilomètre le plus bas.