Vérifiez régulièrement les pneus de votre remorque
Pour votre sécurité, mais aussi pour la fiabilité de votre remorque, il est important de vérifier régulièrement l’état général de votre remorque et de ses pneus. Un bon jeu de pneus et un chargement stable augmentent considérablement la sécurité routière.
Pression et usure des pneus
Les pneus de votre remorque sont les seules parties en contact direct avec la surface de la route. Cela explique également pourquoi l’état du pneu détermine en grande partie l’adhérence et la maniabilité de la remorque. La pression et la bande de roulement des pneus, en particulier, ont un impact majeur sur la sécurité de votre moyen de transport. Vérifiez donc les pneus de la remorque tous les quinze jours :
- Pression des pneus
- Profondeur du profil
- Usure irrégulière
- Fissures dans les parois latérales.
En cas de doute, consultez toujours votre revendeur Hapert.
Pourquoi une pression d'air optimale est-elle si importante ?
- La consommation de carburant est plus faible
- L’adhérence à la route est optimale
- Réduction significative des risques de glissade
- La distance de freinage est optimale
- Les irrégularités de la surface de la route sont bien absorbées.
- Le comportement de la direction est optimal
- Une stabilité accrue pour un confort de conduite maximal
- La tenue de route est optimale
- Les pneus des remorques durent plus longtemps
- Le risque d’éruption est minimisé
La bonne tension en 5 étapes
En 5 étapes simples, vous pouvez obtenir la bonne pression pour les pneus de votre remorque :
- Vérifiez la tension avant de prendre la route avec la remorque, ou si vous n’avez pas parcouru plus de 5 kilomètres.
- Consultez le tableau de pression des pneus et trouvez la pression adaptée à votre type de remorque. Réglez ensuite la pompe à pneu sur cette pression de gonflage.
- Desserrez le bouchon de valve du pneu dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
- Placez la pompe sur la vanne. Maintenez la buse droite et bien appuyée jusqu’à ce que la sangle soit correctement tendue et que vous entendiez un signal sonore. Lorsque vous avez terminé, revissez le bouchon de la valve sur le pneu de la remorque.
- N’oubliez pas de vérifier la pression des pneus de la roue de secours.
Contrôle de la pression des pneus
Une pression correcte des pneus améliore la tenue de route et la sécurité routière. Avec une pression optimale des pneus, la remorque freine mieux, le risque d’oscillation est minimisé, l’usure des pneus est ralentie et le risque d’éclatement est considérablement réduit. De plus, vous conduirez de manière plus économique. Il est donc essentiel de vérifier régulièrement la pression des pneus.
La pression des pneus de votre remorque Hapert
La pression optimale des pneus de votre remorque HAPERT dépend du type de pneu. Le tableau de pression des pneus ci-dessous indique la pression requise et la charge maximale pour chaque type de pneu.
*L’unité de pression Bar est utilisée pour indiquer la pression des pneus.
**La livre par pouce carré est une unité de pression utilisée notamment au Royaume-Uni et aux États-Unis.
Que contient une cassette ?
Le flanc d’un pneu contient de nombreuses informations sur sa construction et ses propriétés :
- Marque du pneu
- Désignation des profils et type de pneu
- Largeur du pneu en mm
- Rapport entre la hauteur et la largeur du pneu en %.
- R= pneus radiaux et D= pneus diagonaux
- Diamètre de la jante en pouces
- Caractéristique de la capacité de charge des pneumatiques
- Catégorie de vitesse
- Tubeless (pneus sans chambre à air)
- < Date de production (XX = semaine, X = année, = 9. Décennie)
- Indice d’usure – TWI
- Ajouté aux pneus ayant une capacité de charge accrue (Renforcé)
- Note sur l’applicabilité en hiver (sur les pneus d’hiver et les pneus toutes saisons) Les pneus d’hiver sont marqués « M+S » (Mud and Snow) ou un marquage similaire. Cela permet non seulement de reconnaître ces types de pneus comme étant un type de pneu particulier pour un type de temps particulier, mais cela affecte aussi directement leur classement dans la catégorie de vitesse.
- Utilisation en remorque uniquement : Tous nos pneus sont destinés à une utilisation en remorque uniquement. Cela est dû à la vitesse maximale relativement faible pour laquelle ce pneu est adapté, à savoir un maximum de 140 km/h.
- Numéro DOT : Vous pouvez déterminer l’âge des pneus de remorque grâce au numéro imprimé à l’intérieur du pneu. C’est ce que nous appelons le numéro DOT. Ce numéro se termine par quatre chiffres, par exemple : 2514. Cela signifie que ce pneu a été produit au cours de la semaine 25 de 2014. Quel que soit le degré d’utilisation, les pneus de remorque doivent toujours être remplacés au plus tard 7 ans après la date de fabrication.
Mesure du profil du pneu
En raison de l’usure, les pneus des remorques perdent de la profondeur de sculpture au fil du temps. La loi impose de rouler avec des pneus dont la profondeur de sculpture est d’au moins 1,6 mm sur toute la surface. Vous pouvez facilement vérifier vous-même la bande de roulement des pneus de deux façons.
TWI Indicateur d'usure
Sur le flanc du pneu de la remorque, il y a plusieurs endroits où figure l’abréviation TWI (Tread Wear Indicator), un triangle ou le logo de la marque. Grâce à cet indicateur d’usure, un bloc de 1,6 mm d’épaisseur, vous pouvez voir d’un coup d’œil l’état d’usure des pneus. La limite d’usure est atteinte dès que le tampon est visible.
Jauge de la bande de roulement des pneus
Vous pouvez facilement mesurer la bande de roulement à l’aide d’un pied à coulisse ou d’une jauge. Veillez toujours à mesurer la profondeur de la bande de roulement au centre ainsi qu’à l’intérieur et à l’extérieur du pneu. En effet, l’usure d’un pneu de remorque peut être faussée. La profondeur de sculpture du pneu est donc toujours déterminée sur la base de la sculpture la plus basse mesurée.
Quel est l'âge des pneus de ma remorque ?
Outre la profondeur de sculpture, d’autres caractéristiques permettent de reconnaître un pneu endommagé :
- Fissures dues à la sécheresse : les fissures dues à la sécheresse sont un signe de vieillissement. Gardez à l’esprit qu’un pneu peut encore être en bon état après avoir été entreposé pendant l’hiver. Les fissures dues à la sécheresse ne sont visibles qu’après plusieurs kilomètres de conduite. Vérifiez donc à nouveau les pneus après l’opération.
- Gonflement : un gonflement du pneu peut être causé par un choc contre un trottoir ou un trou dans la chaussée pendant la conduite. Le pneu est alors frappé à l’extérieur, ce qui entraîne des dommages externes et internes au pneu. Cela peut endommager le pneu et provoquer un éclatement.