Une innovation dans le monde des remorques

Hapert, 13-06-2022

Les planchers traditionnels en bois cèdent progressivement leur place.

Hapert – Une remorque doit elle aussi évoluer avec son temps. Avec un plancher composite pour remorque recyclable, Hapert Trailers franchit une étape importante vers une remorque plus durable.

Construit comme une lasagne, à partir de différentes couches de fibre de verre et de polypropylène. Léger, mais solide. Le plancher composite pour remorque de Hapert Trailers est une innovation dans le secteur.

Le matériau plastique est déjà utilisé depuis longtemps dans les avions, les bateaux, les bus et les remorques. Le leader néerlandais du marché des remorques estime que le moment est venu de l’appliquer également aux remorques. « Nous avons commencé à penser de manière plus durable. Cela vaut aussi pour les entrepreneurs et les paysagistes », explique le directeur Ad Keeris.

Selon Keeris, la durabilité est un sujet actuel dans l’ensemble du secteur du transport. « À long terme, le plancher en bois devra donc laisser place au composite. Le bois est un matériau magnifique, mais le composite est deux fois plus léger, utilisable plus longtemps, plus durable et facilement recyclable. »

Actuellement, on utilise surtout du bois composé de colle et d’une couche supérieure en plastique, autrement dit une couche supérieure chimique. Le matériau composite présente au contraire l’avantage d’être, grâce à sa composition, plus facile et entièrement recyclable, explique Lenard Kuklewski, responsable de la chaîne d’approvisionnement au sein de l’entreprise. « Après broyage, ce composite peut être transformé par moulage par injection en produits plastiques, comme par exemple des bouchons en plastique. Ce plancher n’est pas non plus sensible aux intempéries ni aux différences de température, et la couche supérieure est facile à réparer. La remorque peut durer toute une vie. »

Le plancher composite pour remorque est produit localement selon les spécifications du constructeur de Hapert par Compoform, dont la nouvelle usine est située à Ospel. Pour ces planchers, l’entreprise a aménagé une ligne de production spéciale d’environ soixante-dix mètres de long.

Les premières remorques équipées du nouveau plancher ont été assemblées à Hapert. En juillet, la production en série des planchers destinés aux premières centaines de remorques débutera à Ospel. Le constructeur ne s’attend pas à un succès commercial immédiat. Le secteur, traditionnellement attaché à ses habitudes, devra s’y habituer. « Nous allons proposer le plancher composite pour remorque en option. Nous n’abandonnons pas encore complètement le bois. Nous voulons permettre au marché de découvrir ce produit et d’en expérimenter les avantages », explique Kuklewski.

Il est convaincu que l’acheteur sera finalement gagnant avec le plancher composite pour remorque. La remorque sera quelques pour cent plus chère à l’achat, mais cette différence sera compensée par la longue durée de vie et les coûts de carburant plus faibles. « Le matériau en bois pèse dix à quinze kilos par mètre carré, tandis que le composite pèse quatre à six kilos. L’utilisation du composite peut rendre une remorque fermée environ 250 kilos plus légère au total, et une benne avec plancher en acier environ 120 kilos plus légère. » Avec une remorque plus légère, vous pouvez rouler de manière plus économique et générer moins d’émissions.

La couche supérieure renforcée rend le plancher extrêmement solide et pourrait également permettre d’alléger la construction de la remorque. « Grâce aux propriétés et à la solidité du plancher, il sera peut-être possible d’utiliser moins d’acier de support. »

Pour l’entreprise, qui compte environ cent collaborateurs, le plancher composite est dans tous les cas le point de départ de nouvelles innovations, précise le directeur Keeris. Des tests sont déjà en cours afin de déterminer si le composite peut également être utilisé pour les parois de la remorque.

Les différents défis actuels dans l’approvisionnement en matériaux traditionnels comme l’acier, le bois et le plastique donnent une impulsion supplémentaire à la recherche de solutions alternatives et durables.

Hapert Trailers étudie également la possibilité de travailler avec autant de fournisseurs durables que possible. « Nous utilisons déjà de l’aluminium provenant d’un fournisseur qui, lors de la production, utilise uniquement de l’électricité issue de sources renouvelables. Il utilise par exemple l’énergie de sa propre centrale hydroélectrique. Nous voulons produire les remorques les plus durables possible. Le plancher composite pour remorque est un investissement à long terme. À terme, il contribuera à la poursuite de la croissance de l’entreprise. »