Die Preise sind:
Fahren Sie beruflich mit einem Transporter oder Auto und einem Anhänger nach Belgien, Deutschland oder in ein anderes europäisches Land? Dann müssen Sie seit dem 1. Juli 2026 wichtige gesetzliche Vorschriften beachten. Die Pflicht zur Nutzung eines intelligenten Tachographen gilt nämlich auch für eine größere Gruppe leichter Nutzfahrzeuge.
Das ist besonders relevant für Unternehmer, die regelmäßig mit einem Anhänger Grenzen überqueren. Denken Sie an Bauunternehmen, Garten- und Landschaftsbauer, Monteure, Vermietungsunternehmen und andere Profis, die Materialien, Maschinen oder Güter transportieren.
Doch wann ist ein Tachograph genau Pflicht? Und was bedeutet das, wenn Sie mit einem Hapert Anhänger fahren?
Ein Tachograph erfasst unter anderem die Lenk- und Ruhezeiten des Fahrers, die gefahrene Geschwindigkeit und die zurückgelegte Strecke. Die neueste Generation, der Smart Tacho 2 (G2V2), registriert darüber hinaus unter anderem automatisch Grenzübertritte.
Der Tachograph ermöglicht es Kontrollbehörden zu prüfen, ob Fahrer die europäischen Vorschriften zu Lenk- und Ruhezeiten einhalten.
Für gewerblichen Güterverkehr mit Fahrzeugen mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3.500 kg galt die Tachographenpflicht bereits länger.
Seit dem 1. Juli 2026 wurde diese Regelung erweitert. Auch beim internationalen Güterverkehr mit einem Fahrzeug oder einer Fahrzeugkombination mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 2.500 kg kann ein intelligenter Tachograph Pflicht sein.
Der Anhänger zählt dabei mit.
Die europäische Regelung spricht ausdrücklich von der zulässigen Gesamtmasse des Fahrzeugs einschließlich eines eventuellen Anhängers oder Sattelanhängers.
Damit ist die neue Regelung für viele Nutzer eines professionellen Anhängers relevant.
Das ist wahrscheinlich der wichtigste Punkt, den Sie beachten sollten.
Für die Grenze von 2.500 kg oder 3.500 kg wird nicht nur das Zugfahrzeug betrachtet. Entscheidend ist die zulässige Gesamtmasse der gesamten Kombination.
Also:
zulässige Gesamtmasse Zugfahrzeug + zulässige Gesamtmasse Anhänger = zulässige Gesamtmasse der Kombination
Dabei geht es um die zulässige Gesamtmasse, wie sie in der Zulassungsbescheinigung steht. Nicht darum, wie viel Fahrzeug und Anhänger während dieser konkreten Fahrt tatsächlich wiegen.
Angenommen, Ihr Transporter hat eine zulässige Gesamtmasse von 2.800 kg und Sie fahren mit einem Hapert Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von 2.000 kg.
Die Kombination hat dann eine zulässige Gesamtmasse von:
2.800 + 2.000 = 4.800 kg
Für die Tachograph-Regeln wird also von einer Kombination mit 4.800 kg ausgegangen, auch wenn der Anhänger während einer Fahrt nur teilweise beladen ist.
Vor allem für Profis, die regelmäßig Grenzen überschreiten, hat sich viel geändert.
| Situation | Zulässige Gesamtmasse der Kombination | Tachographenpflicht auf Basis des Gewichts |
|---|---|---|
| Güterverkehr innerhalb der Niederlande | Bis einschließlich 3.500 kg | Grundsätzlich nicht aufgrund dieser Gewichtsgrenze |
| Güterverkehr innerhalb der Niederlande | Mehr als 3.500 kg | Grundsätzlich ja |
| Internationaler Güterverkehr | Bis einschließlich 2.500 kg | Grundsätzlich nicht |
| Internationaler Güterverkehr | Mehr als 2.500 kg | Seit 1. Juli 2026 grundsätzlich ja |
| Kabotageverkehr | Mehr als 2.500 kg | Seit 1. Juli 2026 grundsätzlich ja |
Bei Kabotage führt ein Unternehmen aus einem Land innerstaatlichen Transport in einem anderen Land aus. Auch dafür gilt die Erweiterung der europäischen Regelung.
Achtung: Es gibt verschiedene Ausnahmen. Nur das Gewicht Ihrer Kombination zu prüfen, reicht daher nicht aus, um endgültig festzustellen, ob Sie einen Tachographen benötigen.
Ein Anhänger selbst führt nicht automatisch zu einer Tachographenpflicht. Die Pflicht entsteht durch die Kombination aus Zugfahrzeug, Anhänger, Transportart und der Art, wie Sie diese beruflich nutzen.
Hapert Trailers liefert Anhänger in verschiedenen Gewichtsklassen, von leichteren Einachsern bis hin zu professionellen Tandem- und Tridemmodellen mit einer zulässigen Gesamtmasse bis 3.500 kg. Denken Sie zum Beispiel an Azure Plattform- und Kastenanhänger, Cobalt Kipper, Indigo Transportanhänger und Sapphire geschlossene Anhänger.
Dadurch können Sie mit vielen Hapert Ausführungen in Kombination mit einem Pkw oder Transporter über die Grenze von 2.500 kg kommen.
Nicht jeder Handwerker, der mit Transporter und Anhänger fährt, muss automatisch einen Tachographen verwenden.
Es gibt zum Beispiel eine wichtige Ausnahme für Fahrzeugkombinationen mit einer zulässigen Gesamtmasse von maximal 7,5 Tonnen, wenn Sie Material, Ausrüstung oder Maschinen transportieren, die Sie selbst zur Ausübung Ihres Berufs benötigen.
Daran sind jedoch Bedingungen geknüpft. Der Transport muss innerhalb eines Umkreises von 100 Kilometern um den Standort des Unternehmens stattfinden, das Fahren darf nicht die Haupttätigkeit des Fahrers sein und der Transport darf nicht im Auftrag Dritter erfolgen. Für das Kriterium, dass Fahren nicht die Haupttätigkeit sein darf, legt die ILT maximal 12 Stunden Fahrzeit pro Woche zugrunde.
Das kann zum Beispiel relevant sein, wenn ein Handwerker mit einem Hapert Anhänger eigenes Werkzeug oder eine eigene Maschine zu einer Baustelle mitnimmt.
Für Garten- und Landschaftsbauer gibt es innerhalb der Niederlande außerdem eine spezielle nationale Ausnahme.
Die ILT gibt an, dass Fahrzeuge für den Güterverkehr, die unter anderem von landwirtschaftlichen, gartenbaulichen und forstwirtschaftlichen Unternehmen für eigene Tätigkeiten genutzt werden, innerhalb eines Umkreises von 100 Kilometern um den Standort des Unternehmens freigestellt sein können. Die ILT erwähnt dabei ausdrücklich, dass auch Garten- und Landschaftsbauer unter diese Ausnahme fallen.
Fahren Sie als Garten- und Landschaftsbauer regelmäßig zum Beispiel mit einem Hapert Cobalt Kipper, Azure Plattformanhänger oder Indigo Maschinentransporter, kann diese Ausnahme also sehr relevant sein.
Überqueren Sie die Grenze oder ändert sich die Art, wie Sie die Kombination nutzen? Dann prüfen Sie erneut, welche Regeln gelten.
Auch für Fahrzeugkombinationen zwischen 2.500 und 3.500 kg gibt es eine internationale Ausnahme, wenn Güter für Rechnung des Unternehmens oder des Fahrers selbst transportiert werden, der Transport nicht für Dritte erfolgt und das Fahren nicht die Haupttätigkeit des Fahrers ist.
Auch hier legt die ILT maximal 12 Stunden Fahrzeit pro Woche für das Kriterium zugrunde, dass das Fahren nicht Ihre Haupttätigkeit sein darf.
Der Unterschied zwischen dem Mitnehmen der eigenen Maschine zu einem Auftrag und dem Transport von Gütern als Transportdienstleistung kann daher entscheidend für die Tachographenpflicht sein.
Prüfen Sie vor der Fahrt in jedem Fall:
Die Regeln unterscheiden sich je nach Situation. Besonders wenn Sie beruflich durch mehrere europäische Länder fahren, ist es sinnvoll, Ihre konkrete Kombination und Ihre Tätigkeiten vorab zu prüfen.
Die neuen Tachograph-Regeln ändern nichts daran, was Sie von Ihrem Anhänger benötigen. Sie möchten ausreichend Nutzlast, ein stabiles Fahrverhalten und eine Ausführung, die zu Ihren täglichen Arbeiten passt.
Bei Hapert können Sie deshalb aus verschiedenen Gewichtsklassen und Ausführungen wählen. Vom wendigen Azure für den täglichen Materialtransport über einen Cobalt Kipper für Bau und Grünpflege, einen Indigo für Maschinen und Fahrzeuge bis hin zu einem geschlossenen Sapphire für geschützten Gütertransport.
Welche Ausführung am besten passt, hängt nicht nur davon ab, wie viel Sie transportieren möchten. Berücksichtigen Sie auch Ihr Zugfahrzeug, Ihren Führerschein, Ihre Tätigkeiten und die Länder, in denen Sie fahren.
Nicht automatisch. Seit dem 1. Juli 2026 gilt die Tachographenpflicht bei internationalem Güterverkehr und Kabotage grundsätzlich, wenn die zulässige Gesamtmasse von Zugfahrzeug und Anhänger zusammen mehr als 2.500 kg beträgt. Es gibt verschiedene Ausnahmen.
Ja. Bei der Bestimmung der Gewichtsgrenze zählt die zulässige Gesamtmasse des Anhängers zur zulässigen Gesamtmasse des Zugfahrzeugs hinzu. Es geht um die zulässige Gesamtmasse und nicht nur um das Gewicht, das Sie in diesem Moment tatsächlich transportieren.
Das ist möglich. Wenn Sie international Güter transportieren und die zulässige Gesamtmasse der Kombination höher als 2.500 kg ist, gilt seit dem 1. Juli 2026 grundsätzlich die Tachographenpflicht. Prüfen Sie immer, ob eine Ausnahme auf Ihre Tätigkeiten zutrifft.
Das hängt vom Gewicht Ihrer Kombination und den Tätigkeiten ab, für die Sie diese nutzen. Für den Transport eigener Materialien, Werkzeuge oder Maschinen gibt es unter bestimmten Bedingungen Ausnahmen. Dass Sie selbstständig sind, ist an sich keine Ausnahme.
Nicht immer. In den Niederlanden gibt es für unter anderem Garten- und Landschaftsbauer eine nationale Ausnahme für Transporte im Rahmen eigener betrieblicher Tätigkeiten innerhalb eines Umkreises von 100 Kilometern um den Unternehmensstandort. Für internationale Fahrten müssen Sie gesondert prüfen, welche europäischen Regeln und Ausnahmen gelten.
Für die Gewichtsgrenze wird die zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs und des Anhängers betrachtet. Ein leerer Anhänger kann daher trotzdem mitzählen, wenn geprüft wird, ob Ihre Kombination über der gesetzlichen Grenze liegt.
Die Inspectie Leefomgeving en Transport, kurz ILT, bietet eine Tachograph-Regelhilfe und veröffentlicht sowohl nationale als auch internationale Ausnahmen. Nutzen Sie im Zweifel immer die aktuellen Informationen der ILT und der niederländischen Regierung.
Dieser Artikel basiert auf aktuellen Informationen der niederländischen Regierung, der Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) und der europäischen Regelung zu Lenk- und Ruhezeiten sowie Tachographen. Die Erweiterung auf internationalen Güterverkehr mit Kombinationen über 2.500 kg ist am 1. Juli 2026 in Kraft getreten.
Diese Seite soll Profis in Grundzügen über die Tachograph-Regelung informieren. Gesetze, Vorschriften und Ausnahmen können je nach Situation unterschiedlich sein. Für Ihre konkrete Situation sollten Sie immer die aktuellen Informationen und die Tachograph-Regelhilfe der ILT konsultieren.
Aus diesen Informationen können keine Rechte abgeleitet werden. Wagenbouw Hapert B.V. haftet nicht für etwaige Unrichtigkeiten oder daraus entstehende Ansprüche, einschließlich Schadensersatzansprüche.
Aktualisiert am: 10. September 2026