Les prix sont les suivants
Vous conduisez, pour votre travail, un utilitaire ou une voiture avec une remorque vers la Belgique, l’Allemagne ou un autre pays européen ? Depuis le 1er juillet 2026, une réglementation importante doit être prise en compte. L’obligation d’utiliser un tachygraphe intelligent s’applique désormais aussi à un groupe plus large de véhicules utilitaires légers.
Cette réglementation est particulièrement pertinente pour les entrepreneurs qui traversent régulièrement la frontière avec une remorque. Pensez aux entreprises de construction, aux paysagistes, aux monteurs, aux sociétés de location et aux autres professionnels qui transportent des matériaux, des machines ou des marchandises.
Mais quand un tachygraphe est-il exactement obligatoire ? Et qu’est-ce que cela signifie lorsque vous roulez avec une remorque Hapert ?
Un tachygraphe enregistre notamment les temps de conduite et de repos du conducteur, la vitesse parcourue et la distance effectuée. La dernière génération, le Smart Tacho 2 (G2V2), enregistre également automatiquement les passages de frontières, entre autres données.
Le tachygraphe permet aux autorités de contrôle de vérifier si les conducteurs respectent les règles européennes relatives aux temps de conduite et de repos.
Pour le transport professionnel de marchandises avec des véhicules dont la masse maximale autorisée est supérieure à 3 500 kg, l’obligation de tachygraphe existe déjà depuis plus longtemps.
Depuis le 1er juillet 2026, cette réglementation a été étendue. Pour le transport international de marchandises avec un véhicule ou un ensemble de véhicules dont la masse maximale autorisée est supérieure à 2 500 kg, un tachygraphe intelligent peut désormais être obligatoire.
La remorque est prise en compte dans ce calcul.
La réglementation européenne parle explicitement de la masse maximale autorisée du véhicule y compris une éventuelle remorque ou semi-remorque.
Cela rend la nouvelle réglementation pertinente pour de nombreux utilisateurs d’une remorque professionnelle.
C’est probablement le point le plus important à retenir.
Pour la limite de 2 500 kg ou de 3 500 kg, il ne faut pas seulement regarder le véhicule tracteur. Il faut regarder la masse maximale autorisée de l’ensemble complet.
Donc :
masse maximale autorisée du véhicule tracteur + masse maximale autorisée de la remorque = masse maximale autorisée de l’ensemble
Il s’agit de la masse maximale autorisée telle qu’elle figure sur le certificat d’immatriculation. Pas du poids réel du véhicule et de la remorque pendant ce trajet précis.
Supposons que votre utilitaire ait une masse maximale autorisée de 2 800 kg et que vous rouliez avec une remorque Hapert ayant une masse maximale autorisée de 2 000 kg.
L’ensemble a alors une masse maximale autorisée de :
2 800 + 2 000 = 4 800 kg
Pour les règles relatives au tachygraphe, on part donc d’un ensemble de 4 800 kg, même si la remorque n’est que partiellement chargée pendant un trajet.
Pour les professionnels qui traversent régulièrement les frontières, beaucoup de choses ont changé.
| Situation | Masse maximale autorisée de l’ensemble | Obligation de tachygraphe sur la base du poids |
|---|---|---|
| Transport de marchandises aux Pays-Bas | Jusqu’à 3 500 kg inclus | En principe non, sur la base de cette limite de poids |
| Transport de marchandises aux Pays-Bas | Plus de 3 500 kg | En principe oui |
| Transport international de marchandises | Jusqu’à 2 500 kg inclus | En principe non |
| Transport international de marchandises | Plus de 2 500 kg | Depuis le 1er juillet 2026, en principe oui |
| Cabotage | Plus de 2 500 kg | Depuis le 1er juillet 2026, en principe oui |
Le cabotage désigne le transport intérieur effectué dans un autre pays par une entreprise établie dans un pays différent. L’extension de la réglementation européenne s’applique également à cette situation.
Attention : il existe plusieurs exemptions. Contrôler uniquement le poids de votre ensemble ne suffit donc pas pour déterminer définitivement si vous avez besoin d’un tachygraphe.
Une remorque en elle-même n’entraîne pas automatiquement une obligation de tachygraphe. L’obligation dépend de la combinaison entre le véhicule tracteur, la remorque, le type de transport et la manière dont vous l’utilisez professionnellement.
Hapert Trailers propose des remorques dans différentes catégories de poids, des remorques simple essieu plus légères aux modèles professionnels tandem et tridem avec une masse maximale autorisée jusqu’à 3 500 kg. Pensez par exemple aux remorques plateau et remorques ouvertes Azure, aux bennes Cobalt, aux transporteurs Indigo et aux remorques fermées Sapphire.
Avec de nombreuses versions Hapert, vous pouvez donc, en combinaison avec une voiture particulière ou un utilitaire, dépasser la limite de 2 500 kg.
Tous les professionnels qui roulent avec un utilitaire et une remorque ne doivent pas automatiquement utiliser un tachygraphe.
Il existe par exemple une exemption importante pour les ensembles de véhicules dont la masse maximale autorisée ne dépasse pas 7,5 tonnes, lorsque vous transportez du matériel, de l’équipement ou des machines dont vous avez vous-même besoin pour exercer votre métier.
Des conditions s’appliquent toutefois. Le transport doit avoir lieu dans un rayon de 100 kilomètres autour de l’établissement de l’entreprise, la conduite ne doit pas être l’activité principale du conducteur et le transport ne doit pas être effectué pour le compte de tiers. Pour le critère selon lequel la conduite ne doit pas être l’activité principale, l’ILT applique un maximum de 12 heures de conduite par semaine.
Cela peut par exemple être pertinent lorsqu’un professionnel transporte ses propres outils ou sa propre machine vers un chantier avec une remorque Hapert.
Pour les paysagistes, il existe en outre une exemption nationale spécifique aux Pays-Bas.
L’ILT indique que les véhicules destinés au transport de marchandises utilisés notamment par les entreprises agricoles, horticoles et forestières pour leurs propres activités peuvent être exemptés dans un rayon de 100 kilomètres autour de l’établissement de l’entreprise. L’ILT précise explicitement que les paysagistes relèvent également de cette exemption.
Si vous roulez régulièrement en tant que paysagiste avec, par exemple, une benne Hapert Cobalt, une remorque plateau Azure ou un transporteur de machines Indigo, cette exemption peut donc être très pertinente.
Vous traversez la frontière ou vous changez la manière dont vous utilisez l’ensemble ? Vérifiez alors à nouveau quelles règles s’appliquent.
Pour les ensembles de véhicules entre 2 500 et 3 500 kg, il existe également une exemption internationale lorsque les marchandises sont transportées pour le compte de l’entreprise ou du conducteur lui-même, que le transport n’est pas effectué pour des tiers et que la conduite n’est pas l’activité principale du conducteur.
Ici aussi, l’ILT applique un maximum de 12 heures de conduite par semaine pour le critère selon lequel la conduite ne doit pas être votre activité principale.
La différence entre, par exemple, transporter votre propre machine vers un chantier et transporter des marchandises comme service de transport peut donc être déterminante pour l’obligation de tachygraphe.
Avant de prendre la route, vérifiez au minimum :
Les règles diffèrent selon la situation. Surtout si vous roulez professionnellement dans plusieurs pays européens, il est judicieux de vérifier à l’avance votre ensemble spécifique et vos activités.
Les nouvelles règles relatives au tachygraphe ne changent rien à ce dont vous avez besoin pour votre remorque. Vous voulez toujours une charge utile suffisante, une tenue de route stable et une version adaptée à vos activités quotidiennes.
Chez Hapert, vous pouvez donc choisir parmi différentes catégories de poids et différentes versions. D’une Azure maniable pour le transport quotidien de matériel à une benne Cobalt pour la construction et les espaces verts, en passant par une Indigo pour les machines et les véhicules ou une Sapphire fermée pour le transport protégé de marchandises.
Le modèle qui vous convient le mieux ne dépend pas seulement de la quantité que vous souhaitez transporter. Tenez également compte de votre véhicule tracteur, de votre permis de conduire, de vos activités et des pays dans lesquels vous roulez.
Pas automatiquement. Depuis le 1er juillet 2026, l’obligation de tachygraphe pour le transport international de marchandises et le cabotage s’applique en principe lorsque la masse maximale autorisée du véhicule tracteur et de la remorque dépasse ensemble 2 500 kg. Plusieurs exemptions existent.
Oui. Pour déterminer la limite de poids, la masse maximale autorisée de la remorque est ajoutée à celle du véhicule tracteur. Il s’agit de la masse maximale autorisée, et pas uniquement du poids que vous transportez réellement à ce moment-là.
C’est possible. Si vous transportez des marchandises à l’international et que la masse maximale autorisée de l’ensemble est supérieure à 2 500 kg, l’obligation de tachygraphe s’applique en principe depuis le 1er juillet 2026. Vérifiez toujours si une exemption s’applique à vos activités.
Cela dépend du poids de votre ensemble et des activités pour lesquelles vous l’utilisez. Pour le transport de votre propre matériel, de vos outils ou de vos machines, des exemptions existent sous certaines conditions. Le fait d’être indépendant ne constitue pas en soi une exemption.
Pas toujours. Aux Pays-Bas, il existe une exemption nationale pour, entre autres, les paysagistes qui transportent des marchandises dans le cadre de leurs propres activités professionnelles dans un rayon de 100 kilomètres autour de l’établissement de l’entreprise. Pour les trajets internationaux, vous devez vérifier séparément quelles règles et exemptions européennes s’appliquent.
Pour la limite de poids, on regarde la masse maximale autorisée du véhicule et de la remorque. Une remorque vide peut donc tout de même compter pour déterminer si votre ensemble dépasse la limite légale.
L’Inspection de l’environnement humain et des transports, l’ILT, propose un outil d’aide Tachygraphe et publie les exemptions nationales et internationales. En cas de doute, utilisez toujours les informations les plus récentes de l’ILT et du gouvernement néerlandais.
Cet article est basé sur les informations actuelles du gouvernement néerlandais, de l’Inspection de l’environnement humain et des transports (ILT) et de la réglementation européenne relative aux temps de conduite et de repos et aux tachygraphes. L’extension au transport international de marchandises avec des ensembles de plus de 2 500 kg est entrée en vigueur le 1er juillet 2026.
Cette page est destinée à informer les professionnels dans les grandes lignes sur la réglementation relative au tachygraphe. Les lois, réglementations et exceptions peuvent varier selon la situation. Pour votre situation spécifique, consultez toujours les informations les plus récentes et l’outil d’aide Tachygraphe de l’ILT.
Aucun droit ne peut être tiré de ces informations. Wagenbouw Hapert B.V. décline toute responsabilité en cas d’éventuelles inexactitudes ou de réclamations, y compris les demandes d’indemnisation.
Mis à jour le : 10 septembre 2026