Les prix sont les suivants
Plancher de chargement composite solide de Hapert
Hapert présente un plancher composite pour remorque durable, léger et recyclable : plus longue durée de vie, production locale et solution plus avantageuse sur l’ensemble du cycle de vie.

Une remorque plus solide, mais pourtant plus légère ?

Hapert Trailers, fabricant de remorques innovant par nature, est une nouvelle fois le premier sur le marché à présenter une innovation.

Hapert présente le plancher composite pour remorque

Chez Hapert Trailers, l’innovation est un processus continu. Nous aimons vous emmener dans cette évolution. Nous vous avions déjà présenté ce plancher composite pour remorque en mars 2022 lors du salon De Groene Sector Vakbeurs à Hardenberg. Maintenant que ce plancher est devenu réalité, nous ne pouvons qu’en être fiers chez Hapert Trailers.

Comme la durabilité est l’une des valeurs fondamentales de Hapert, nous étudions la possibilité de remplacer à terme les planchers en bois par du composite. Pour l’instant, Hapert propose le plancher composite pour remorque en option. Le bois est un matériau magnifique, mais il est aussi très lourd. Le composite est deux fois plus léger, utilisable plus longtemps, plus durable et facile à recycler.

Le plancher composite pour remorque est produit localement, peut être recyclé indéfiniment et a permis de réduire considérablement le poids de la remorque. De plus, un plancher en composite dure beaucoup plus longtemps qu’un plancher en bois. Calculé sur toute la durée de vie, et en plus de tous les avantages déjà mentionnés, le plancher composite est également l’option la plus avantageuse.

Il existe aussi plusieurs possibilités de réparation simples pour le plancher composite pour remorque. Mais lorsque le plancher arrive malgré tout en fin de cycle de vie, le composite peut être entièrement traité et réutilisé pour diverses applications. Hapert investit de manière proactive dans la durabilité et la circularité de ses produits et processus, et cette innovation y contribue pleinement.

Qu’est-ce que le composite ?

Le composite est une combinaison de matériaux durable et de haute qualité. Il est tellement solide et léger qu’il peut remplacer des matériaux courants comme le bois et/ou le métal. Le nouveau plancher est composé de composites thermoplastiques avec des couches extérieures en fibre de verre et en polypropylène. Il s’agit d’un composite high-tech développé à partir de longues fibres de verre dans une matrice de polypropylène (PP).

Le composite est construit comme une sorte de lasagne : couche par couche à partir de fibres. Grâce à ces deux matériaux, on obtient un panneau durable, extrêmement solide et léger. Le noyau du plancher composite est constitué d’une structure en nid d’abeille, avec une couche de finition des deux côtés. L’ensemble est fusionné pour former une unité solide. Le fournisseur des panneaux composites trouve son origine dans le domaine antibalistique. C’est pourquoi cette couche de finition est construite de manière comparable à celle utilisée pour les gilets pare-balles.

Testé en profondeur

Chez Hapert Trailers, nous choisissons de tester toutes nos innovations de manière approfondie. C’est également le cas du nouveau plancher composite pour remorque. Nous avons largement testé le plancher dans des conditions d’utilisation courantes, notamment en matière d’impact, de résistance à la traction, de charge de cisaillement, d’usure et de conditions climatiques.

Nous sommes convaincus que l’acheteur sera finalement gagnant avec le plancher composite pour remorque. La remorque sera quelques pour cent plus chère à l’achat, mais cette différence est compensée par sa longue durée de vie et des coûts de carburant plus faibles. Un plancher en multiplex pèse entre dix et quinze kilos par mètre carré, tandis que le composite pèse entre quatre et six kilos. L’utilisation du composite peut rendre une remorque fermée environ 250 kilos plus légère au total, et une benne avec plancher en acier même environ 120 kilos plus légère. Avec une remorque plus légère, vous pouvez rouler de manière plus économique et générer moins d’émissions.